L’avenir de l’aéroport mérite une décision fondée sur ses fonctions concrètes. Dans un canton de montagne, pouvoir intervenir rapidement, transporter du matériel ou former des professionnels du secours représente un intérêt collectif. Pour le PLR, la question est de savoir comment organiser durablement cet outil et donner aux collectivités valaisannes les moyens d’en orienter l’activité.
L’aéroport contribue aux opérations de sauvetage, aux transports sanitaires et au ravitaillement des cabanes. Il permet aussi des travaux aériens et des activités de formation. Selon le Conseil d’État, environ quatre vols sur cinq relèvent de missions d’intérêt public. Ce chiffre englobe plusieurs catégories d’activités, au-delà des seuls secours. L’infrastructure participe également au dispositif cantonal de gestion des crises et des catastrophes naturelles.
La loi prévoit de confier l’exploitation à une société dont le Canton détiendrait au moins 34 % du capital et la Ville de Sion au moins 20 %. Ensemble, ils conserveraient donc une majorité publique d’au moins 54 %. Cette organisation leur donnerait un rôle déterminant dans les décisions. Pour nous, la participation financière des collectivités doit s’accompagner d’une capacité réelle à fixer les priorités et à suivre leur mise en œuvre.
Le projet apporte aussi une réponse aux enjeux de formation et d’innovation. L’aéroport accueille notamment un centre de formation d’apprentis polymécaniciens travaillant sur les technologies d’aviation électrique de H55. Préserver ces compétences et leurs possibilités de développement compte pour l’avenir économique du canton. Nous voulons que le Valais puisse continuer à former des professionnels et à accueillir des activités technologiques.
Le financement public doit, lui aussi, répondre à une logique claire. Dès le transfert de la concession, le Canton cesserait de prendre en charge le déficit d’exploitation. Les collectivités indemniseraient les tâches d’intérêt public. L’indemnité annuelle attendue se situe entre 3 et 6 millions de francs, notamment selon le soutien fédéral à la sécurité aérienne. Sa répartition serait de 70 % pour le Canton, 20 % pour Sion et 10 % pour les autres communes.
Cet engagement financier appelle de la transparence. Les habitants doivent pouvoir comprendre quelles prestations sont financées et à quoi sert leur contribution. Pour le PLR, une majorité publique implique aussi une responsabilité : suivre les coûts, demander des comptes et veiller à l’utilité des prestations pour la population.
Enfin, un refus ne fermerait pas l’aéroport : son fonctionnement actuel se poursuivrait jusqu’en 2031. L’organisation de la suite resterait toutefois à déterminer, dans le cadre des compétences fédérales. La loi permet de préparer cette échéance avec une structure placée majoritairement en mains valaisannes.
Le 29 novembre 2026, votons OUI à la loi sur l’aéroport de Sion Valais-Wallis, pour préserver ses missions d’intérêt public et donner au Valais les moyens de participer pleinement aux décisions sur son avenir.